لماذا يتم تعليق سلسلة طويلة على ظهر ناقلات النفط؟

ما هي السلسلة خلف ناقلة الغاز؟ لماذا تحتوي ناقلات البنزين على سلاسل؟ دعونا نجد الإجابة معًا!

ماذا يعني الحبل الطويل خلف ناقلة البنزين والنفط؟

عندما تتحرك ناقلة تحمل البنزين أو النفط، فإن هذه المواد سوف تتلامس مع الهواء الجاف داخل الخزان. أثناء الحركة، سوف تحتك منطقة الهواء هذه بجدار الخزان، مما قد يؤدي بسهولة إلى حدوث صدمة كهربائية.

بدمج كلا الحالتين المذكورتين أعلاه، عندما تتحرك شاحنة صهريج، من السهل جدًا حدوث الكهرباء الساكنة، وهي ظاهرة تحدث غالبًا عندما يكون هناك خلل في توازن الشحنات الكهربائية على سطح المادة، مما قد يتسبب بسهولة في نشوب حريق أو انفجار.

سيتم الاحتفاظ بهذه الشحنات على هذا السطح. يمكن أن تنتقل إلى أماكن أخرى عن طريق النقل الكهربائي أو التفريغ بالشرارات الكهربائية.

ولحل مشكلة الكهرباء الساكنة، يستخدم الناس سلسلة (ذات موصلية عالية) لتحويل هذه الشحنات "الساكنة" بسرعة إلى تيار كهربائي ونقلها إلى الأرض لتحييد الكهرباء، وتجنب الحرائق والانفجارات.

يمكن أن تحدث الكهرباء الساكنة ليس فقط عندما تتحرك شاحنة صهريجية، ولكن أيضًا عندما يتم سكب الوقود في الخزان أو العكس. في هذه الحالة يتم استخدام معدات متخصصة لتحييد الكهرباء مثل نظام RTR - Road Tanker Grounding (Earthing).

باختصار، من الشائع رؤية سلسلة حديدية يتم جرها على الأرض في الجزء الخلفي من ناقلة النفط أثناء النقل. هذه السلسلة الحديدية ليست زائدة عن الحاجة بل تلعب دورا هاما للغاية. يتم تحميل شاحنات الصهاريج بالوقود البترولي (مثل البنزين والكيروسين وما إلى ذلك). عندما تتحرك ناقلة النفط، سوف يهتز الزيت الموجود داخل المركبة بشكل مستمر. بسبب الاهتزاز، سوف يصطدم الزيت ويفرك على جدار خزان الزيت. سيؤدي هذا إلى شحن خزان الزيت. نظرًا لأن إطارات السيارة مصنوعة من المطاط والعوازل، فإن الشحنة المتولدة في خزان الزيت لا يمكن أن تنتقل إلى الأرض عبر الإطار، وبالتالي سوف تتراكم الشحنة، وفي بعض الأحيان قد تحدث شرارات. عند تعرضه للشرارات، يصبح البنزين قابلاً للانفجار. ولمنع هذا الخطر، يتم استخدام السلسلة الحديدية المسحوبة خلف السيارة كموصل بحيث لا تتراكم الشحنة المولدة.